日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩近日透露，部分日产股东已向他表达了希望他“重返”公司的意愿，这表明股东们对于公司多年来一系列失败的重组措施已无法容忍。

戈恩直言不讳地指出，自他于2018年被罢免以来，日产的管理层一直未能有效经营，导致公司价值受损且方向迷失。他强调，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，这已让投资者感到“厌倦”。戈恩表示，股东们的这种诉求是“合乎情理的”，并且可以“明显感受到他们的愤怒和挫败感”。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，甚至有股东提议让已流亡海外的戈恩回归。尽管如此，股东们最终以压倒性多数支持了董事会的决议，戈恩回归的提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近二十年，自2019年底离开日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临财务不当行为的指控，但他本人始终否认所有指控，并坚称自己是“日产高管和日本官员合谋陷害”的受害者。

戈恩认为，日产股价的显著下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都充分证明了公司管理层在经营上的失败。

据了解，戈恩在1999年雷诺援助日产之际临危受命，并成功带领日产走出困境，由此声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物及全球知名的企业高管。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩表示，日产目前发布的经营数据“惨不忍睹”。自2018年以来，日产股价已累计下跌80%，年销量也从超过500万辆下降至约300万辆，公司的财务实力持续被削弱。

日产方面对此回应称，公司“不会评论戈恩的猜测性言论”，并强调公司的重组计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法挽救日产。他表示，“要挽救公司，只能担任CEO。必须由真正拥有决策权的人来负责。日产已经进入紧急状态，必须作出艰难决定。”

戈恩进一步表示，如果当下有人能够完成日产的重整，“那就是自己了”。他解释说，这并非“傲慢”，而是“事实”，因为他“成功拯救过日产一次，也了解公司的方方面面”。

他同时警告称，如果日产不改变发展方向，最终可能沦为某家大型企业旗下的附属公司，而“最可能接手日产的是中国企业”。